{"id":605,"date":"2011-07-04T22:13:52","date_gmt":"2011-07-04T19:13:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tomirinne.net\/?p=605"},"modified":"2011-07-04T22:13:52","modified_gmt":"2011-07-04T19:13:52","slug":"luuseripatikointi-haltille","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.tomirinne.fi\/?p=605","title":{"rendered":"Luuseripatikointi Haltille"},"content":{"rendered":"

Birtavarresta E6-tielt\u00e4 haarautui heikossa kunnossa oleva kestop\u00e4\u00e4lysteinen tie kaakkoon. Muutaman kilometrin ajon j\u00e4lkeen kartalla keltainen tie muuttui valkoiseksi ja samalla renkaiden alla asvaltti muuttui soratieksi. K\u00e4nnyk\u00e4n kentt\u00e4 heikkeni pyk\u00e4l\u00e4 pyk\u00e4l\u00e4lt\u00e4 ja muutaman kilometrin lis\u00e4ajon j\u00e4lkeen kentt\u00e4\u00e4 ei ollut en\u00e4\u00e4 ollenkaan. Hiekkatie oli my\u00f6s alkanut nousemaan jyrk\u00e4sti ja muuttui pian my\u00f6s serpentiiniksi.<\/p>\n

Korkeat rinteet polemmin puolin tiet\u00e4 saatteli autoa aina vain ylemm\u00e4s mutkittelevaa tiet\u00e4 pitkin, kunnes kymmenisen kilometrin ajon j\u00e4lkeen nousu alkoi tasoittumaan. Nyt karttaan oli merkattuna punaisella katkoviivalla merkitty\u00e4 tiet\u00e4 ja tie muuttuikin kyseisen karttamerkin osoittamaksi traktoritieksi. Tienviitta kertoi, ett\u00e4 parkkipaikalle olisi matkaa 7 km ja Haltille 13.<\/p>\n

K\u00e4rrypolku oli paikoin niin huonoa, ett\u00e4 eteenp\u00e4in p\u00e4\u00e4sy n\u00e4ytti j\u00e4\u00e4v\u00e4n siihen paikkaan, mutta aina pystyi kuitenkin kuopat ja kivet jotenkin kiert\u00e4m\u00e4\u00e4n eik\u00e4 pohjakaan karahtanut montaakaan kertaa kiveen. Kolmisen varttia ehti kulua siit\u00e4 kun E6-tielt\u00e4 oli p\u00e4\u00e4sty Guolasjavrren rantaan parkkipaikalle. Sek\u00e4 kuskilla, ett\u00e4 pelk\u00e4\u00e4j\u00e4n paikalla istuneella oli hiki kuin suuremmankin urakan tehneell\u00e4.<\/p>\n

Olimme Haltin pohjoispuolella ja huipulle olisi matkaa n.6 km. S\u00e4\u00e4 vaellukselle oli mit\u00e4 parhain, sill\u00e4 tuulta ei ollut nimeksik\u00e4\u00e4n, aurinko paistoi ja l\u00e4mp\u00f6\u00e4 oli kymmenen asteen tiet\u00e4mill\u00e4. My\u00f6sk\u00e4\u00e4n mit\u00e4\u00e4n uhkaavia sade- tms. pilvi\u00e4 ei ollut n\u00e4kyvill\u00e4. Ainoa huono puoli oli, ett\u00e4 meill\u00e4 ei ollut mit\u00e4\u00e4n kunnon karttaa k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4, ainoastaan 1:400000 tiekartta, jonka avulla otimme jonkinn\u00e4k\u00f6isen kompassisuunnan Haltin huipulle. Kompassin lis\u00e4ksi tukena ja turvana olivat GPS-laitteet, mutta koska t\u00e4m\u00e4 vaellus oli tullut suunnitelmiin v\u00e4h\u00e4n yll\u00e4tt\u00e4en, niin esivalmistelut vaellukseen oli v\u00e4h\u00e4n huonot ja esim. kordinaatteja GPS-laitteeseen ei oltu laitettu. Gepsi oli ainoastaan turvana siihen, ett\u00e4 huonon kelin yll\u00e4tt\u00e4ess\u00e4 p\u00e4\u00e4sisimme ainakin samaa reitti\u00e4 takaisin.<\/p>\n

Vaellus alkoi ensin kumpuilevassa sorapintaisessa maastossa, mutta pian reitti alkoi muuttumaan kivikkoiseksi ja loppuvaellus olikin pelkk\u00e4\u00e4 rakkaa ja kivelt\u00e4 kivelle hyppelemist\u00e4. Ensimm\u00e4iselle kilometrille osui reitin jyrkin osuus ja paikoin kulku muuttui neliraajakapuamiseksi.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0\"\"<\/a><\/p>\n

Alkumatkasta n\u00e4imme viel\u00e4 silloin t\u00e4ll\u00f6in punap\u00e4isi\u00e4 keppej\u00e4 tai kivikasoja joihin ylimp\u00e4\u00e4n kiveen oli maalattu punainen merkki. Mutta parin kilometrin vaelluksen j\u00e4lkeen niit\u00e4 ei en\u00e4\u00e4 n\u00e4kynyt ja ep\u00e4ilimme joutuneen hieman sivuun maastoon merkatusta reitist\u00e4. Etenimme kuitenkin kompassisuunnalla yl\u00f6sp\u00e4in. N\u00e4kyvyys oli hyv\u00e4 ja iso j\u00e4rvi, jonka rannalta l\u00e4hdimme n\u00e4kyi hyvin takanamme.<\/p>\n

Nelj\u00e4n kilometrin vaelluksen j\u00e4lkeen eteemme avautui kivilaakso jonka keskell\u00e4 poikittain oli korkea aita. Kaukana aidan takana n\u00e4kyi muutama korkeampi huippu joista kauimman laella oli masto. Huonojen alkuvalmistelun vuoksi meill\u00e4 ei ollut k\u00e4sityst\u00e4 mik\u00e4 noista huipuista olisi Haltin korkein kohta ja mik\u00e4 Haltin Suomen puoleinen korkein kohta.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0\"\"<\/a><\/p>\n

Vaelsimme viel\u00e4 puolisen kilometri\u00e4 ja saavuimme aidalle, jonka olimme kauempaa havainneet. Olimme tehneet v\u00e4h\u00e4n aikaa aiemmin p\u00e4\u00e4t\u00f6ksen, ettemme l\u00e4htisi arpomaan mik\u00e4 edess\u00e4 olevista olisi se oikea huippu jonne olisi voinut k\u00e4yd\u00e4 nimens\u00e4 kuittaamassa, joten p\u00e4\u00e4timme k\u00e4\u00e4nty\u00e4 aidalta takaisinp\u00e4in. Yksi syy k\u00e4\u00e4ntymiselle oli my\u00f6s se, ett\u00e4 Haltin etel\u00e4puolelta alkoi nousemaan tummaa pilve\u00e4 joten seikkailun keskeytt\u00e4minen tuntui sill\u00e4 hetkell\u00e4 oikealta ratkaisulta.<\/p>\n

L\u00e4hdimme siis takaisin tulosuuntaamme ja tekem\u00e4\u00e4n vaivalloista alaisinp\u00e4in kapuamista, joka osottatutuikin huomattavasti vaativammaksi urakaksi kuin yl\u00f6sp\u00e4in kipuaminen. 8.8 km:n ja 2 tunnin 45 minuutin j\u00e4lkeen olimme takaisin autolla ja hieman harmissamme, ettei huipulla tullut k\u00e4yty\u00e4, sill\u00e4 s\u00e4\u00e4 tuntui jatkuvan edelleen mainiona.<\/p>\n

Lohdutimme itse\u00e4mme ep\u00e4onnistuneesta suorituksesta sill\u00e4, ett\u00e4 ei Haltille nousua sovi h\u00e4p\u00e4ist\u00e4 tekem\u00e4ll\u00e4 sit\u00e4 helpoimman kautta, Norjan puolelta p\u00e4iv\u00e4vaelluksella, vaan se pit\u00e4\u00e4 tehd\u00e4 kunnon vaelluksella l\u00e4htien Saanan juurelta Kilpisj\u00e4rvelt\u00e4.<\/p>\n

Viel\u00e4 olisi edess\u00e4 yksi hikinen urakka ennen kuin t\u00e4t\u00e4 kokemus olisi kansissa. Viel\u00e4 piti saada auto ehj\u00e4n\u00e4 alas. Ja ajan kanssa sekin urakka tuli hoidettua.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Birtavarresta E6-tielt\u00e4 haarautui heikossa kunnossa oleva kestop\u00e4\u00e4lysteinen tie kaakkoon. Muutaman kilometrin ajon j\u00e4lkeen kartalla keltainen tie muuttui valkoiseksi ja samalla renkaiden alla asvaltti muuttui soratieksi. K\u00e4nnyk\u00e4n kentt\u00e4 heikkeni pyk\u00e4l\u00e4 pyk\u00e4l\u00e4lt\u00e4 ja muutaman kilometrin lis\u00e4ajon j\u00e4lkeen kentt\u00e4\u00e4 ei ollut en\u00e4\u00e4 ollenkaan. … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-605","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-muuta"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.tomirinne.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/605","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.tomirinne.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.tomirinne.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tomirinne.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tomirinne.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=605"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.tomirinne.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/605\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.tomirinne.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=605"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tomirinne.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=605"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tomirinne.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=605"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}