S\u00e4\u00e4ennuste ennen kes\u00e4kuun 13. p\u00e4iv\u00e4n h-hetke\u00e4 oli muuttunut p\u00e4ivitt\u00e4in. V\u00e4lill\u00e4 ennuste n\u00e4ytti silt\u00e4, ett\u00e4 vett\u00e4 ei tuli yht\u00e4\u00e4n, kun taas jonain p\u00e4ivin\u00e4 luvattiin kolmen kympin kombinaatiota, eli 10 astetta l\u00e4mmint\u00e4, 10 m\/s tuulta ja 10 mm vett\u00e4. Pirkan Py\u00f6r\u00e4ilyn l\u00e4ht\u00f6hetkell\u00e4ni klo 8:25 l\u00e4mp\u00f6\u00e4 oli 11 astetta, pient\u00e4 pohjoistuulta ja taivas\u00a0sen n\u00e4k\u00f6inen, ett\u00e4 vett\u00e4 voisi tulla mill\u00e4 hetkell\u00e4 hyv\u00e4ns\u00e4.<\/p>\n
T\u00e4m\u00e4 oli vasta toinen Pirkan Py\u00f6r\u00e4ilyni ja ensimm\u00e4inen p\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 ajettu. Ensimm\u00e4inen PP:ni oli vuoden 2005 y\u00f6py\u00f6r\u00e4ily. Tuolloin aikaa meni 5:37 ja matkaa oli 142 km, eli keskinopeus oli n. 25 km\/h. T\u00e4m\u00e4n p\u00e4iv\u00e4n matkan pituus oli 134 km ja olin ilmoittautunut 5\u00bd tunnin tavoiteaikaryhm\u00e4\u00e4n, mutta oma tavoitteeni oli l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 5 tuntia. Ensimm\u00e4isell\u00e4 kerralla olin ajanut lenkin vanhalla hybridi-py\u00f6r\u00e4ll\u00e4ni joten uudella maantiepy\u00f6r\u00e4ll\u00e4ni pit\u00e4isi p\u00e4\u00e4st\u00e4 l\u00e4helle viitt\u00e4 tuntia. Se tarkoittaisi n. 27 km\/h vauhtia.<\/p>\n
Sateenuhan ja viile\u00e4hk\u00f6n kelin\u00a0vuoksi ihan optimaalista pukeutumista ei voinut tehd\u00e4. Kyp\u00e4r\u00e4n alle olin laittanut Buffin, takkina oli kevyt Gore-Tex -takki ja sen alla ohut pitk\u00e4hihainen juoksupaita, jalassa pitk\u00e4t py\u00f6r\u00e4ily-trikoot ja py\u00f6r\u00e4ilykenkien p\u00e4\u00e4ll\u00e4 sadesuojat.<\/p>\n
L\u00e4ht\u00f6vaatteen takana polkijat jaettiin parinkymmenen hengen ryhmiin, ja l\u00e4ht\u00f6hetkell\u00e4 huomasin, ett\u00e4 olin omassa ryhm\u00e4ss\u00e4ni eturiviss\u00e4. Ja kun kenell\u00e4k\u00e4\u00e4n ei ollut l\u00e4hd\u00f6n j\u00e4lkeen vetohaluja, niin min\u00e4 ampaisin letkan keulille. Olisi ilmeisesti pit\u00e4nyt tehd\u00e4 jotain venyttely- tai verryttelyliikkeit\u00e4 ennen l\u00e4ht\u00f6\u00e4, sill\u00e4 heti alusta l\u00e4htien takareidet olivat aivan tukossa ja\u00a0tulessa, ja py\u00f6r\u00e4ily tuntui tosi tuskaiselta. Onneksi muutaman kilometrin ajon j\u00e4lkeen tuli eteen S\u00e4rk\u00e4nniemen yl\u00e4m\u00e4ki ja sen kun polki pystyasennossa, niin takareidetkin aukesivat ja py\u00f6r\u00e4ily alkoi maistumaan\u00a0mukavemmalta. Tosin sateenuhka oli realisoitunut ja kilometrin ajon j\u00e4lkeen taivaalta alkoi suhjuttaa vett\u00e4. Onneksi ajolasit eiv\u00e4t menneet\u00a0huuruun, vaan pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n\u00a0lasien ulkopintaa\u00a0piti pyyhki\u00e4. Onneksi sadetta kesti vain muutaman kilometrin ajan, ja siihen koko reissun sateet sitten j\u00e4iv\u00e4tkin.<\/p>\n
Ensimm\u00e4isen 10 km sain menn\u00e4 letkan k\u00e4rjess\u00e4, mutta sen j\u00e4lkeen ensimm\u00e4iset hermostuivat ja l\u00e4htiv\u00e4t ohi. Ja meik\u00e4 heti imuun. Yl\u00f6j\u00e4rven keskustaan ja v\u00e4h\u00e4n sen ohi mentiin t\u00e4ll\u00e4 porukalla. Sitten ryhm\u00e4\u00e4n liitty takaap\u00e4in lis\u00e4\u00e4 v\u00e4ke\u00e4. Vetovuoro vaihtui melko mukavasti ja keskivauhti oli pysynyt v\u00e4h\u00e4n 29 km\/h yl\u00e4puolella vaikka Kuruun p\u00e4in menness\u00e4 olikin vastatuulta. Mutalan huoltopisteell\u00e4 porukka hajosi sill\u00e4 toiset kurvasivat tankkaamaan huoltoon ja toiset jatkoivat matkaa suoraan. Itse jatkoin ilman huoltopys\u00e4kki\u00e4, mutta jotenkin j\u00e4in tai j\u00e4tin ryhmien rippeet sill\u00e4 huomasin etenev\u00e4ni yksin.<\/p>\n
Muutaman kilometrin yksin ajelun j\u00e4lkeen saavuin Uudelle Kuruntielle ja siell\u00e4 ajauduin sopivavauhtiseen letkaan. Vetovuoro vaihtui sopivin v\u00e4lein, kilometrit taittuivat. Kuruntien vaihtelevat maastot tarjosi v\u00e4lill\u00e4 vauhdikkaita laskuja ja v\u00e4lill\u00e4 reisi\u00e4 raastavia, hapottavia nousuja. Jokusia onnettomia renkaanvaihtajiakin n\u00e4kyi jo\u00a0tienposkessa. Yksi tienvarressa ollut renkaanvaihtaja tunsi letkastamme jonkun ja huusi h\u00e4nt\u00e4 pumppaamaan ilmaa. T\u00e4m\u00e4 “pumppu-mies” sitten jarrutti kohtalokkaasti ja takanani kuului rytin\u00e4\u00e4. Kun katsoin taakseni, niin yksi letkamme py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ist\u00e4 makasi maassa. Onnettomuuspaikalla oli porukkaa joten en n\u00e4hnyt tarpeelliseksi k\u00e4\u00e4nty\u00e4 h\u00e4tiin. Siin\u00e4 liippasi jo melko l\u00e4helt\u00e4 omakin kaatuminen.<\/p>\n
Kurun keskustaan kaarrettaessa matkaa oli takana 57 km ja aikaa oli kulunut tasan kaksi tuntia. Keskinopeus oli siis pysynyt 29 km\/h kieppeill\u00e4. Juomaa n\u00e4ytti olevan viel\u00e4 v\u00e4h\u00e4n pullossa joten\u00a0ohitin Kurun huoltopaikankin. Muut letkasta poikkesivat tankkaamaan joten etenin j\u00e4lleen yksin. Muroleen huoltopisteelle oli matkaa n.17 km ja l\u00e4hes koko matkan jouduin etenem\u00e4\u00e4n yksin. T\u00e4ll\u00e4 p\u00e4tk\u00e4ll\u00e4 vauhti tipahti jonkin verran, ollen huoltopisteelle pys\u00e4htyess\u00e4 28 km\/h. Takana oli 75 km ja 2 tuntia 40 minuuttia. Huoltopisteess\u00e4 ensin tyhjennys mets\u00e4\u00e4n ja sitten tankkaus muutaman leiv\u00e4n ja muutaman mustikkakeittomukillisen voimin. Pullo t\u00e4yteen urheilujuomaa ja takaisin baanalle.<\/p>\n
J\u00e4lleen meno jatkui yksin ja vauhdin yll\u00e4pit\u00e4minen tuotti vaikeuksia. Yl\u00e4m\u00e4iss\u00e4 etureidet alkoivat huutaa jo armoa, ja selk\u00e4kin vaati yh\u00e4 useammin suoristamista. Onneksi reitti oli k\u00e4\u00e4ntynyt siten, ett\u00e4 tuuli oli sel\u00e4n takana. My\u00f6s edell\u00e4 n\u00e4kyi py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 ja sen sel\u00e4n tavoittelu auttoi vauhdin yll\u00e4pidossa. Pikkuhiljaa selk\u00e4 l\u00e4heni ja viimein p\u00e4\u00e4sin peesiin. Muutaman kilometrin peesailun j\u00e4lkeen siirryin kaksihenkisess\u00e4 letkassa vetohommiin. Juttu alkoi lent\u00e4m\u00e4\u00e4n kaverin kanssa ja kilometrit taittuivat mukavasti. Pian kuitenkin tultiin Ter\u00e4lahden huoltopisteelle jonne letkamme toinen polkija poikkesi. Itse passasin j\u00e4lleen t\u00e4m\u00e4n huollon. Onneksi takaa tuli uusi letka jonka per\u00e4npit\u00e4j\u00e4ksi liityin.<\/p>\n
Letka joka nyt eteni Ter\u00e4lahdentiet\u00e4 pitkin tuntui pit\u00e4v\u00e4n melkoisen hyv\u00e4\u00e4 vauhtia. Itse menin suorituskykyni yl\u00e4p\u00e4\u00e4ss\u00e4, mutta melko mukavasti pysyin jojona per\u00e4npit\u00e4j\u00e4n\u00e4. Ter\u00e4lahdessa ollut 27.9 km\/h keskivauhti alkoi pikkuhiljaa nousemaan 28 km\/h yl\u00e4puolelle, sill\u00e4 pieni takatuuli ja innokas letkan veturi siivittiv\u00e4t vauhtia. Porukkaa alkoi tulla nyt jo enenemiss\u00e4 m\u00e4\u00e4rin selk\u00e4 edell\u00e4 vastaan. Eerolansuoralla letkamme hajosi kahtia ja toinen kolmen hengen porukka j\u00e4tti hieman toisen kolmen hengen porukan taakseen – johon min\u00e4kin suosiolla j\u00e4in. Muutaman kilometrin trio-ajelun j\u00e4lkeen kaksi muuta alkoi keskustelemaan ja ilmeisesti heille tuli jotain vaikeuksia, sill\u00e4 he j\u00e4iv\u00e4t hetkess\u00e4 todella paljon. P\u00e4\u00e4tin rynni\u00e4 v\u00e4h\u00e4n aiemmin erkaantuneen kolmikon kiinni, sill\u00e4 he eiv\u00e4t olleet p\u00e4\u00e4sseet viel\u00e4 kovin paljon karkuun. Hieman riskill\u00e4 tuli revitty\u00e4, sill\u00e4 jalat olivat todella hapoilla kun sain ryhm\u00e4n kiinni. Onneksi matkaa maaliin ei ollut en\u00e4\u00e4 kuin vajaat 25 km.<\/p>\n
Aitolahdessa n. 13 km ennen maalia oli viimeinen huoltopiste. J\u00e4lleen muut letkasta poikkesivat huoltoonp\u00e4in, mutta min\u00e4 jatkoin suoraan. En tied\u00e4 oikaisinko v\u00e4h\u00e4n t\u00e4ss\u00e4 kohtaa, mutta risteys tuli niin \u00e4kki\u00e4, etten huomannut k\u00e4\u00e4nty\u00e4 riitt\u00e4v\u00e4n ajoissa vaan jatkoin suoraan. J\u00e4lleen etenin yksin. Aitolahden bensa-aseman j\u00e4lkeen ohitseni pyyhk\u00e4isi koko PP:n\u00a0“ykk\u00f6sletka” jonka matkana oli 217 km ja tavoitekeskinopeus 34 km\/h.\u00a0 Sen letkan kyydiss\u00e4 oli turha yritt\u00e4\u00e4 pysy\u00e4, mutta sen imusta j\u00e4i minun per\u00e4\u00e4ni yksi py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 jonka kanssa vedimme vuorovedolla maaliin asti.<\/p>\n
Maalissa GPS n\u00e4ytti matkaksi 132 km, ajaksi 4:35 (ei sis\u00e4ll\u00e4 taukoa)\u00a0ja keskinopeudeksi 28.8 km\/h. Ihmeen hyvin jaksoi painaa loppuun asti vaikka jo ensimm\u00e4isten kymmenin kilometrien aikana etureidet aika-ajoin hapottivat, mutta hyvin tuntui my\u00f6s palautuvan kun p\u00e4\u00e4si peesiin. Pukeutuminen ei ollut ihan kohdallaan, sill\u00e4 Gore-Tex -takki ei hengitt\u00e4nyt tarpeeksi ja paita oli aivan likom\u00e4rk\u00e4. Aika oli my\u00f6s suuri yll\u00e4tys, sill\u00e4 jossain vaiheessa n\u00e4ytti silt\u00e4, ett\u00e4 5 tunnin alitukseen pit\u00e4isi tehd\u00e4 tosissaan hommia, mutta se alittuikin ruhtinaallisesti – kiitos Ter\u00e4lahdentien vetureille. My\u00f6s ilma oli loppujen lopuksi vallan mainio, sill\u00e4 sadetta ei tullut kuin v\u00e4h\u00e4n alussa, l\u00e4mp\u00f6\u00e4 ja aurinkoa ei ollut liikaa, ja vastatuuli oli reitin alkupuolikkaalla jossa oli my\u00f6s vetovuorolaisia enemm\u00e4n. Hieno tapahtuma.<\/p>\n
S\u00e4\u00e4ennuste ennen kes\u00e4kuun 13. p\u00e4iv\u00e4n h-hetke\u00e4 oli muuttunut p\u00e4ivitt\u00e4in. V\u00e4lill\u00e4 ennuste n\u00e4ytti silt\u00e4, ett\u00e4 vett\u00e4 ei tuli yht\u00e4\u00e4n, kun taas jonain p\u00e4ivin\u00e4 luvattiin kolmen kympin kombinaatiota, eli 10 astetta l\u00e4mmint\u00e4, 10 m\/s tuulta ja 10 mm vett\u00e4. Pirkan Py\u00f6r\u00e4ilyn l\u00e4ht\u00f6hetkell\u00e4ni … Continue reading ![\"Maalissa\"](\"http:\/\/www.tomirinne.net\/wp-content\/uploads\/2010\/06\/13062010007.jpg\" "\\"Maalissa\\"")
<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"