{"id":2872,"date":"2024-09-01T20:12:45","date_gmt":"2024-09-01T17:12:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tomirinne.fi\/?p=2872"},"modified":"2024-09-01T20:12:45","modified_gmt":"2024-09-01T17:12:45","slug":"sorakisailua","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.tomirinne.fi\/?p=2872","title":{"rendered":"Sorakisailua"},"content":{"rendered":"\n

Viikko 35\/2024 (26.8. – 1.9.2024)<\/p>\n\n\n\n

Kes\u00e4 vaihtui syksyyn, ALV nousi, graveli ep\u00e4kunnossa ja \u00e4ij\u00e4reissu takana. Kaikkea t\u00e4llaista on t\u00e4ll\u00e4 viikolla tapahtunut. Tai oikeastaan n\u00e4m\u00e4 tapahtuivat viikonlopun aikana, muuten viikko ei ole ollut juurikaan tavallisuudesta poikkeava.<\/p>\n\n\n\n

Maanantaina maantiepy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 konttorilla. Maantiepy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 sen vuoksi, kun gravelin takarengas oli aamulla tyhj\u00e4, kun ei ollut tyk\u00e4nnyt viikonlopun hiekkatielenkist\u00e4. En jaksanut aamulla vaihtaa kumia vaan j\u00e4tin homman iltaan. Illalla viel\u00e4 my\u00f6s tunnin kotisalitreeni.<\/p>\n\n\n\n

Tiisataina olikin sitten jo taas graveli alla kun k\u00e4vin konttorilla. Aamulla k\u00e4vin juoksemassa t\u00f6ist\u00e4 p\u00e4in Ranta-Tampellan lenkin, josta kertyi matkaa 13,5 kilometri\u00e4. Aikaa kului 1:02, eli keskari 4:34 min\/km ja sykkeet 131 bpm. L\u00e4mp\u00f6\u00e4 oli 17 astetta ja lounaasta tuuli kovaa. Alku oli jonkin verran v\u00e4synytt\u00e4 juoksua, mutta kyll\u00e4 se meno siit\u00e4 piristyi loppua kohden.<\/p>\n\n\n\n

Keskiviikkona olin kotikonttorilla ja ohjelmassa oli vain tunnin kotisalitreeni.<\/p>\n\n\n\n

Torstaina olin autolla liikenteess\u00e4 kun k\u00e4vin konttorilla. Piti viel\u00e4 py\u00f6r\u00e4telineet ja graveli viikonlopun reissua varten reissuautoon kiinnitett\u00e4v\u00e4ksi. T\u00f6iss\u00e4 k\u00e4vin juoksemssa reilun kympin lenkin Pere-Toivio -akselilla. Rauhassa menin ja aikaa kului 50 minuuttia. Melko kevyesti Boston-kenk\u00e4 liikahti.<\/p>\n\n\n\n

Perjantaina l\u00e4hdimmekin sitten heti aamusta ajelemaan ReAn:n ja MiVa:n kanssa kohti Vuokattia, jossa olisi lauantaina Vuokatin Gravel -kisa. Koko p\u00e4iv\u00e4 meni ajaessa, mutta illalla perill\u00e4 oli viel\u00e4 sen verran komea aurinkoinen ja kuiva keli, ett\u00e4 l\u00e4hdimme kisareitille maastontiedusteluun. Matkaa kertyi 48 kilometri\u00e4 ja aikaa kului v\u00e4h\u00e4n p\u00e4\u00e4lle kaksi tuntia. Paikoin oli vauhdikastakin hiekkap\u00e4tk\u00e4\u00e4, mutta v\u00e4lill\u00e4 oli haastavampaa alustaa, vaikka soratiell\u00e4 ajoimmekin.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Lauantaina oli sitten kisal\u00e4hd\u00f6n aika. Jo y\u00f6ll\u00e4 oli satanut vett\u00e4 ja v\u00e4h\u00e4n ukkostanutkin, mutta koko lauantaip\u00e4iv\u00e4ksi oli luvattu reipasta vesisadetta. L\u00e4ht\u00f6 oli klo kymmenen ja melkein heti l\u00e4hd\u00f6n j\u00e4lkeen alkoikin vett\u00e4 tiputtelemaan vett\u00e4 taivaalta. L\u00e4mp\u00f6\u00e4 oli kuitenkin 17-18 astetta, joten sin\u00e4ns\u00e4 ei kylm\u00e4 ollut, ja kun tuultakaan ei ollut juuri lainkaan niin v\u00e4hemm\u00e4ll\u00e4kin vaatetuksella, mit\u00e4 minulla oli, olisi varmaan p\u00e4rj\u00e4nnyt. Olin varustautunut irtohihoilla ja -punteilla. T\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi jalassa oli neopreenisukat ja keng\u00e4n sadesuojat. P\u00e4\u00e4ll\u00e4 oli my\u00f6s tuuliliivi. Ensimm\u00e4iset pari kilometri\u00e4 ajoimme vetom\u00f6nkij\u00e4n per\u00e4ss\u00e4, ja siin\u00e4 vauhdissa pysyin joten kuten porukassa mukana. Mutta kun etuvaunu l\u00e4hti pois tielt\u00e4, niin melkein koko ryhm\u00e4 h\u00e4visi horisonttiin. Vain muutama j\u00e4i j\u00e4lkeeni ja muutaman selk\u00e4 n\u00e4kyin viel\u00e4 parin kilometrin ajan, t\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen sain ajella yksin n\u00e4kem\u00e4tt\u00e4 yht\u00e4k\u00e4\u00e4n ajavaa kuskia. Edess\u00e4 oli kaksi 66 kilometrin lenkki\u00e4, joista siis kertyisi reilu 130 kilometri\u00e4 matkaa. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Alkukiihdytyksss\u00e4 tunsin jo, ett\u00e4 nyt menn\u00e4\u00e4n aika paljon kovemmilla tehoilla, mihin olin varautunut. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 j\u00e4inkin melko pian per\u00e4joukkoihin, kun aloin v\u00e4h\u00e4n rajoittamaan tehonkulutusta. Siit\u00e4kin huolimatta py\u00f6rittiin aika paljon yli 200W:n tehoissa. My\u00f6s kalustoni ei ollut ihan sovelias kyseiseen maastoon \/ keliin. Renkaani oli melko kapea 38:n rengas ja viel\u00e4 kuivan kelin sellainen. Paikoin se oli liukas ja sateen pehment\u00e4m\u00e4ll\u00e4 reitill\u00e4 se my\u00f6s upposi. My\u00f6s oma uskallustaso ei ollut haastavilla p\u00e4tkill\u00e4 parasta mahdollista laatua, vaan olin ennemminkin jarrukahvoissa kiinni kuin lis\u00e4\u00e4 vauhtia polkemassa. Edellisen p\u00e4iv\u00e4n tiedustelulenkill\u00e4 olleet nopeat hiekkap\u00e4tk\u00e4t olivat pehmentyneet ja vaativat paljon enemm\u00e4n tehoa, jotta vauhti pysyi yll\u00e4. Ensimm\u00e4isen kierroksen puolessa v\u00e4liss\u00e4 aloinkin jo miettim\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 koko reitti\u00e4 en varmaankaan tule ajamaan l\u00e4pi. Ensimm\u00e4isen kierroksen ajan kokonaan ja sitten katson fiiliksen mukaan millaisilla oikaisuilla toisen kierroksen ajan. <\/p>\n\n\n\n

Ensimm\u00e4isell\u00e4 kieroksella pys\u00e4hdyin kertaalleen, kun lainasin er\u00e4\u00e4lle kalustonsa riikkoneelle polkijalle k\u00e4nnykk\u00e4\u00e4ni ja h\u00e4n soitti toimitsijoita noutamaan h\u00e4net pois. Stopissa meni aikaa pari minuuttia, mutta sill\u00e4 nyt ei ollut siin\u00e4 vaiheessa mit\u00e4\u00e4n merkityst\u00e4. V\u00e4h\u00e4n t\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen, noin puolentoista tunnin kohdalla, alkoi sitten vett\u00e4 tulemaan oikein huolella ja sit\u00e4 sateli kovalla voimalla puolen tunnin ajan. Sen j\u00e4lkeen sade v\u00e4h\u00e4n rauhoittu, mutta jatkui kuitenkin. En nyt muista, miss\u00e4 vaiheessa sade lakkasi kokonaan, mutta sen se jossain vaiheessa teki. Ensimm\u00e4isell\u00e4 kierroksella jouduin pariin otteeseen tunkkaamaan py\u00f6r\u00e4\u00e4, kun takarengas ei vaan pit\u00e4nyt tai sitten tuli niin pehme\u00e4 kohta, ett\u00e4 py\u00f6r\u00e4 vaan pys\u00e4htyi. Kierroksen p\u00e4\u00e4tteksi pys\u00e4hdyin ottamaan huoltopisteelt\u00e4 v\u00e4h\u00e4n energiaa, ja sitten matka jatkui toiselle kierrokselle. Eka kierros meni pys\u00e4hdyksineen suurin piirtein aikaan 2:45.<\/p>\n\n\n\n

Toisen kierroksen aluksi alkoi taas v\u00e4h\u00e4n satelemaan, muttei mitenk\u00e4\u00e4n kaatosateen muodossa. Toisen kierroksen alun pienen v\u00e4likuoleman j\u00e4lkeen meno alkoi taas maistumaan ja aloin jo tottua siihen ajatukseen, ett\u00e4 kai sit\u00e4 voisi koko toisenkin kieroksen ajaa, kun loppuaika ei tuntuisi kuitenkaan painuvan kuuteen tuntiin asti. Py\u00f6r\u00e4n kunto tosin oli huolestuttanut jo ensimm\u00e4isen kierroksen puoliv\u00e4list\u00e4 asti, kun jarrut oli alkanut \u00e4\u00e4ntelem\u00e4\u00e4n siihen malliin, ett\u00e4 h\u00e4ijy\u00e4 teki kuunnella, kun hiekka rahisi jarrupalojen ja -levyn v\u00e4liss\u00e4, niin edess\u00e4 kuin takanakin. My\u00f6s takapakka rahisi pahasti, etenkin pienemmill\u00e4 vaihteilla. <\/p>\n\n\n\n

Melko tarkkaan 100 kilometrin kohdalla alkoivat jarrut pit\u00e4\u00e4 jarruttaessa entist\u00e4kin pahempaa \u00e4\u00e4nt\u00e4, mutta toimivat viel\u00e4 jotenkuten, vaikka jarruteho ei kovin kummoiselta tuntunutkaan. Samaan aikaan hajosi tyhjeni my\u00f6s takarengas. Sen vaihtoon meni kymmenisen minuuttia, mutta kuraisista olosuhteista huolimatta sain uuden sisurin paikoilleen. V\u00e4h\u00e4n kyll\u00e4 ep\u00e4ilytti, paljonko hiekkaa oli mennyt vaihdon yhteydess\u00e4 sisurin alle ja kauankohan se tulisi kest\u00e4m\u00e4\u00e4n. Kun sain renkaan paikoilleen ja py\u00f6r\u00e4ytin takakiekkoa tarkastaakseni sen paikallanolon, niin totesin etteih\u00e4n se py\u00f6r\u00e4hd\u00e4 kunnolla ollenkaan, vaan jarrut laahaavat aika pahasti. P\u00e4\u00e4tin kuitenkin l\u00e4hte\u00e4 liikenteeseen, mutta saman tien huomasin, ett\u00e4 takajarrussa ei ole painetta ollenkaan, vaan kahva menee sukkana pohjaan. Se oikeastaan varmisti p\u00e4\u00e4t\u00f6kseni j\u00e4tt\u00e4\u00e4 leikki kesken, sill\u00e4 en uskaltanut l\u00e4hte\u00e4 reitin loppuosan m\u00e4kiin ilman takajarrua. Suuntasinkin siit\u00e4 sitten suorilla kohti maalia asfalttiteit\u00e4 pitkin, joita oli viel\u00e4 17 kilometrin verran edess\u00e4. Tuolla p\u00e4tk\u00e4ll\u00e4 p\u00e4rj\u00e4si kyll\u00e4 hienosti ilman takajarruakin ja takarengaskin pysyi ehj\u00e4n\u00e4. Kisan tulokseksi tuli siis keskeytys. Mutta sainpa kuitenkin ajatettua 117 kilometri\u00e4, johon meni aikaa 5 tuntia. Keskitehot olivat 213W. Kisassa k\u00e4vin muutenkin melkoinen kato, sill\u00e4 22 kilpasarjan l\u00e4htij\u00e4st\u00e4 vain 12 sai loppuajan. Omassa sarjassani (M45) ei tullut yksik\u00e4\u00e4n maaliin asti.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sunnuntaiaamusta, ennen aamiaista, k\u00e4vimme MiVa:n kanssa juoksemassa rauhallisen 12 kilometrin lenkin mm. Katinkullan suunnassa. Rauhassa menimme ja aikaa kuluikin 1:09, eli keskari oli 5:44 min\/km. Keskisyke oli 111 bpm. S\u00e4\u00e4 oli kostean oloinen, vaikka vett\u00e4 ei satanutkaan. Juoksu kulki yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4nkin kevyesti, vaikka kuormaa olikin edelliselt\u00e4 p\u00e4iv\u00e4lst\u00e4 alla. Kello kympin j\u00e4lkeen l\u00e4hdimme ajelemaan takaisin kohti kotia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Viikko 35\/2024 (26.8. – 1.9.2024) Kes\u00e4 vaihtui syksyyn, ALV nousi, graveli ep\u00e4kunnossa ja \u00e4ij\u00e4reissu takana. Kaikkea t\u00e4llaista on t\u00e4ll\u00e4 viikolla tapahtunut. Tai oikeastaan n\u00e4m\u00e4 tapahtuivat viikonlopun aikana, muuten viikko ei ole ollut juurikaan tavallisuudesta poikkeava. Maanantaina maantiepy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 konttorilla. Maantiepy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 sen … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2872","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.tomirinne.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2872","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.tomirinne.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.tomirinne.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tomirinne.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tomirinne.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2872"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.tomirinne.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2872\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2876,"href":"http:\/\/www.tomirinne.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2872\/revisions\/2876"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.tomirinne.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2872"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tomirinne.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2872"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tomirinne.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}