![\"L\u00e4hd\u00f6ss\u00e4\"](\"http:\/\/www.tomirinne.fi\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Tomi_PirkanPyoraily2015_L\u00e4hd\u00f6ss\u00e4.jpg\")
<\/a>Nopeusryhm\u00e4mme (28 km\/h) p\u00e4\u00e4si matkaan 7:45. S\u00e4\u00e4 oli muuten upea, mutta tuuli oli juuri sit\u00e4 milt\u00e4 se n\u00e4yttikin. Puuskat ottivat v\u00e4lill\u00e4 py\u00f6r\u00e4\u00e4n kiinni niin, ett\u00e4 sai olla tarkkana ettei tullut vahinkoja. Parijonossa etenimme ja k\u00e4rjess\u00e4 oli kolme paria kokeneempia menij\u00f6it\u00e4, jotka vetiv\u00e4t vuorotellen noin 50 hengen letkaa. Me muut nauteimme peesin tuomasta hy\u00f6dyst\u00e4, vaikka kyll\u00e4 tuuli koitteli koko porukkaa. Itse poljin letkan nelj\u00e4nness\u00e4 parissa.<\/p>\n\n\n\n
Siuron j\u00e4lkeen, noin 30 km kohdalla pys\u00e4hdyimme ensimm\u00e4isen kerran tyhjennystauolle. Ilmeisesti toiveeni oli kantautunut ryhm\u00e4njohtajan korviin, sill\u00e4 tunnin verran oli ollut sellainen kupla otsassa, ett\u00e4 stoppi olisi pit\u00e4nyt tehd\u00e4 v\u00e4h\u00e4n ajan p\u00e4\u00e4st\u00e4 joka tapauksessa. Autuaan lorottelun j\u00e4lkeen matkanteko tuntui jo paljon helpommalta. Jopa niin helpolta, ett\u00e4 suostuin vapaaehtoisena mukaan vetoporukkaan, jota kasvatettiin kahdeksaan henkeen.<\/p>\n\n\n\n
Oma tieteenlajinsa tuo vetoporukassa oleminen tuntui olevan. Ohjeita kun kuunteli, niin kyll\u00e4 siin\u00e4 jotenkin oppi olemaan, mutta kyll\u00e4 viel\u00e4 viimeisill\u00e4 kilometreill\u00e4kin viel\u00e4 neuvoja tuli. Homma toimi siten, ett\u00e4 parijonon oikea etummainen siirtyi vasemman jonon keulille, ja vasemman jonon viimeinen vetomies siirtyi oikean jonon viimeiseksi. Kovimmilla vastatuuliosuuksilla etumiehet vaihtui melkein jatkuvasti, mutta my\u00f6t\u00e4osuuksilla j\u00e4rjess\u00e4 jaksoi polkea v\u00e4h\u00e4n pidemm\u00e4nkin matkan. Letkan pituuden vuoksi vauhdin lis\u00e4ykset ja v\u00e4hent\u00e4miset piti osata ajoittaa oikeeseen kohtaan m\u00e4ke\u00e4, ettei letkan h\u00e4nt\u00e4p\u00e4\u00e4 joudu kiristim\u00e4\u00e4n tai himmaamaan liikaa vauhtia. V\u00e4lill\u00e4 homma toimi paremmin, v\u00e4lill\u00e4 huonommin. P\u00e4\u00e4asiassa palautetta tuli liian kovasta vauhdin pidosta.<\/p>\n\n\n\n
Ensimm\u00e4inen huoltopiste 35 km:n kohdalla Miharissa j\u00e4tettiin v\u00e4liin ja jatkoimme vastatuuleen puskemista. Keskivauhti oli alle 27 km\/h, mutta H\u00e4ij\u00e4\u00e4ntielle p\u00e4\u00e4sty\u00e4mme ja my\u00f6t\u00e4tuuliosuuden alkaessa vauhditkin alkoivat kasvaa. H\u00e4meenkyr\u00f6ss\u00e4, noin 65 km kohdilla oli ensimm\u00e4inen huoltopiste jossa teimme 10 minuutin stopin. Tyhjennys ja tankkaus, ja j\u00e4lleen polkeminen jatkui. Omalta osaltani matka taittui viel\u00e4 ihan mukavasti ja kevyesti. My\u00f6s my\u00f6t\u00e4tuuli siivitti matkaa.<\/p>\n\n\n\n
85 km kohdalla Komissa teimme jo seuraavan huoltopys\u00e4hdyksen. Perinteisell\u00e4 lihakeittopisteell\u00e4 piti kuulemma ehdottomasti pys\u00e4hty\u00e4. 15 minuutin pys\u00e4hdyksess\u00e4 ehti hyvin tekem\u00e4\u00e4n kaikki tarvittavat huoltotoimenpiteet ennen kuin matka j\u00e4lleen jatkui. Jatkoin edelleen vetoryhm\u00e4ss\u00e4. Tuuli oli muuttunut sivutuuleksi ja v\u00e4lill\u00e4 sai tosissaan pit\u00e4\u00e4 py\u00f6r\u00e4st\u00e4 kiinni etteiv\u00e4t puuskat riuhtaisseet menopeli\u00e4 mukaansa.<\/p>\n\n\n\n
Yl\u00f6j\u00e4rven keskustaan p\u00e4\u00e4sty\u00e4mme matkaa oli takana reilu satanen ja suunta k\u00e4\u00e4ntyi kohti Kurua. Nyt alkoi j\u00e4lleen my\u00f6t\u00e4tuuliosuus. Tosin tuuli py\u00f6ri sen verran pahasti, ett\u00e4 sen suunnasta ei v\u00e4lill\u00e4 ottanut selv\u00e4\u00e4. Pari seuraavaa huoltopistett\u00e4 j\u00e4tettiin v\u00e4liin ja seuraava pys\u00e4hdys olikin vasta Muroleessa noin 160 km kohdilla. My\u00f6t\u00e4tuuli oli siivitt\u00e4nyt keskivauhtimme 28.7 km\/h ja olimme ohittaneet Kurun johtavalla tiell\u00e4 toisen 28 km\/h -vauhtiryhm\u00e4n, joka oli pys\u00e4htynyt pientareelle tyhjennyksell\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Murole olikin sitten viimeinen pys\u00e4hdys ennen maalia, eli j\u00e4timme kaksi viimeist\u00e4 huoltopistett\u00e4 my\u00f6s v\u00e4liin. Muroleen j\u00e4lkeen saimme taas vastatuulen seuraksemme ja Kapeen mutkaisella ja m\u00e4kisille tiell\u00e4 alkoi my\u00f6s lyhyemm\u00e4n matkan polkijoita tulla enenemiss\u00e4 m\u00e4\u00e4rin selk\u00e4 edell\u00e4 vastaan. T\u00e4m\u00e4 toi oman masteensa matkan tekoon, sill\u00e4 ohitustilanteet olivat yleens\u00e4 melko vauhdikkaita ja varovainen piti olla, sill\u00e4 tuulen ja ohitettavien lis\u00e4ksi tie oli paikoin huonokuntoinen ja jokusia autojakin oli matkaamme v\u00e4ritt\u00e4m\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Ter\u00e4lahdella p\u00e4\u00e4simme parempikuntoiselle ja isommalle tiell\u00e4, jossa oli v\u00e4h\u00e4n v\u00e4ljemp\u00e4\u00e4 menn\u00e4 ja ohitella hitaampia. Autoja tosin yli my\u00f6s enemm\u00e4n ja heid\u00e4n vauhtinsa oli my\u00f6s kovempi. Ter\u00e4lahdesta tuulen suunta ei ollutkaan, ennakkoarvailujen vastaisesti, aivan vastainen vaan p\u00e4\u00e4asiassa sivusta. Edelleen matka taittui mukavasti ja melko kevyestikin, joten omia vetovuoroja ei tarvinnut j\u00e4tt\u00e4\u00e4 v\u00e4liin.<\/p>\n\n\n\n
Maalissa py\u00f6r\u00e4ilyaikamme oli 7:36. T\u00e4h\u00e4n ei sis\u00e4lly noin 40 minuutin tauot. Keskivauhti oli 28.3 km\/h, joten hyvin aikataulussa pysyttiin. Keskisykkeeni oli 124, eli ihan tiukoille en joutunut. Ensi vuonna voisi jopa harkita 30 km\/h -vauhtiryhm\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Viikon p\u00e4\u00e4st\u00e4 olisi sitten vuorossa Jukolan viesti. Kolmen iltarastin treenauksella pit\u00e4isi ankkuriosuudelle l\u00e4hte\u00e4. Mutta jos Pirkkakin meni noin mukavasti v\u00e4h\u00e4ll\u00e4 treenauksella, niin jospa Jukolakin menisi samalla tavalla. Pieni pelko kuitenkin persuuksissa on.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nyt on sitten omalta osaltani ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa poljettu Pirkan py\u00f6r\u00e4ilyn t\u00e4yspitk\u00e4 lenkki 217 km (=215 km). Ilmottautumishetkell\u00e4 homma v\u00e4h\u00e4n arvelutti, kun ulkopy\u00f6r\u00e4ilykilometrej\u00e4 (jos ty\u00f6matkoja ei lasketa) oli tasan nolla. Ennen Pirkkaa sain kutenkin tehty\u00e4 pari reilun nelj\u00e4nkympin lenkki\u00e4, yhden kuuskymppisen … Continue reading <\/a>